受疫情影响深重的中国航空业正在积极探索“自救”之路，而跨越速运在此刻成为推动航空货运市场变革的外部力量，开启了空中资源的升级和优化。

　　日前，跨越速运携手东方航空等国内知名航司深化合作，提出了”客货融合”、“客改货”等新型航空货运形式，引发行业强烈反响。

　　“疫情之前，如果我们与航空公司去谈这样的创新，基本没有实施的可能性，但现在航空公司急需提升抗风险能力，给我们提供了全新的机遇。”据跨越速运相关负责人介绍，“而能做成这件事的公司在国内也只有跨越速运。”

　　推“客货融合”拓展航空资源

　　跨越速运是一家主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业，早在2018年就拥有11架自有全货运包机，同时与东航等数家国内主要航空公司达成了战略合作伙伴关系。在华南地区，跨越速运更是抢占了70%的腹舱资源。因此对于中国航空货运市场来说，跨越速运是货真价实的核心玩家，在疫情中的快速应变也显示了这家快运公司的雄心壮志。

　　因出行限制和防控意识的提升，出行需求锐减，民航业遭遇沉重打击。国家民航局最新披露称，一季度，民航全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。

　　受营运成本限制，民航客机无法起飞被闲置，导致航空货运运力严重不足。运力与需求之间存在巨大的差额，市场迫切需要一套解决方案来确保物资运输的时效与稳定性。跨越在危急时刻也勇担大任，旗下11架自有全货运包机全速启航，为复工复产进程保驾护航。在关键时期，展现了跨越的航空硬实力。除了将全部的货运包机推向航空货运市场，跨越与东航等知名航空公司合作打造了“客货融合”的新型货运模式，在航空运力上实现再升级。

　　与传统的客机腹舱货运不同，“客货融合”的模式让航空公司的客运与货运两个业务线进行了更加深度的连接。

　　“疫情期间上海到深圳的运力只有原来的40%，这无法满足我们客户的货运需要。所以我们就向航空公司提出在航班减少的情况下，改用大型飞机来增加货运能力。而尽管客舱空置将会提升航司运营成本，但是腹舱货运收入的增长，不仅能覆盖客运成本，而且极大补强该流向的航空运力，为我们的企业客户复工复产提速。”上述负责人说。

　　更重要的是，与全货机相比，“客货融合”在成本上有巨大优势。根据目前的核算来看，“客货融合”的成本比全货机低50%。

　　在向国内多家航空公司提出这样的解决方案后，东方航空公司最先作出反应，仅用几天时间就决定与跨越速运共同推进“客货融合”。

　　“东航的创新魄力和决策效率让我们都非常钦佩。“相关负责人表示。在东航空运资源的助力下，跨越速运基于这种创新的合作模式，夯实了空中实力，在航空货运领域内更进一步。

　　快递圈有一条颠仆不破的真理——唯快不破。随着跨越在航空运力上的提升，时效性问题也迎刃而解。在航空业整体低迷的特殊时期，跨越从客户的深入需求出发，通过与航司的合作拓展了航空资源，打造了优势的“空中资源”护城河。

　　为什么是“新势力”跨越另辟蹊径？

　　据了解，跨越在航空货运领域内建立了基础优势，尤其在民航腹舱市场中，在华南地区达到70%。在行业中论及航空运力、货运流量和经验，跨越速运均为头部企业之一。此次能够顺利与东航开展合作也是基于行业内广泛的认可度。

　　“跨越属于东航最核心战略合作伙伴之一。因为有这些基础，我们在跟东航谈业务时候进展比较顺利。”

　　经过十几年在航空货运领域内的战略布局，跨越一直深耕国内B2B市场，与行业内其他物流公司相比，具备多方面的竞争优势。尤其针对B端用户，在运送精密仪器等高货值产品时，更体现航空速运的稳定性、货物安全方面的优势。因主要承接B端用户的物资货品，在货运分摊成本普遍较低，能够给合作的航司伙伴带来更多的营收空间，受到了行业内普遍青睐。

　　跨越的一系列大动作也让这家“新物流”企业引发了资本的关注。在过去，跨越速运没有盲目地扩张，而是以直营化的方式稳步占领市场，并获得了红杉资本、普洛斯投资、钟鼎创投等超一线基金高达数亿人民币的融资。

　　从公开信息来看，直营化模式是跨越速运一直奉行的路线。在直营化的驱动下，跨越实现了物流链条的全方位延伸，提供了高质量、高稳定性的物流生态和服务，打造了品牌口碑。另一大利器则是物流公司立足的根本——唯快不破。跨越在多年前便先一步市场反应，一直围绕着时效性进行技术创新和资源拓展，打出了航空货运和限时速运的组合拳。

　　在牵手东航进行“客货融合”背后，实际上，跨越速运向外界释放了两个信号：在资源层面广邀“盟友”，入局航司合作的“深水区”，打造空中货运优势；在智能数字化系统的助力下，物流系统的再次升级，跨越即将走出“幕后”，提升大众的品牌认知度。

　　跨越基于自身的优势和经验，疫情的负面影响下能够顺势而为，一方面加大自身投入，购入更多的航空运力资源，另一方面与东航等航司达成战略合作和共享，与合作伙伴携手共同应对疫情挑战。除了东航，该负责人还透露正在与国航、南航、深航等多家航空公司接洽，开展不同类型的合作，打磨更匹配的货运模型。

　　疫情为跨越速运提供了开拓市场的绝佳机遇，而跨越也适时地抓住了这次机遇，携手东航主动出击。在“客货融合”、“客改货”的创新思路下，拼下来一片航空货运的“蓝天”。

　　根据相关人士透露，“此次携手东航，双方不单单是共同开拓航空货运市场，跨越速运还将有计划地把更多业务资源向合作伙伴倾斜，进一步深化双边合作关系。”