发布时间:2023-07-03 10:00:34 中国交通新闻网
6月30日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,解读《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025)》(简称《行动方案》)及《关于支持内河航运高质量发展的若干措施》(简称《若干措施》)。《行动方案》明确了7个方面的具体任务,对今后三年山东内河航运高质量发展作出安排部署,《若干政策》分为奖补类政策和要素保障类政策两大类,真金白银支持内河航运发展。
《行动方案》明确提出,把京杭运河(黄河以南山东段)打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道,把小清河打造成连接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道,为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。到2025年,内河航运基础设施能级显著提升,服务保障体系更加完善,港口年货物吞吐量较2022年实现翻番、超过1.6亿吨,集装箱吞吐量实现连年翻番、达到50万标箱。
山东省交通运输厅副厅长高立平介绍,小清河航道主体工程、港口一期工程已完成,年内将完成京杭运河主航道济宁段升级改造、湖西航道下级湖段整治等在建项目,开工建设新万福河复航二期工程、微山三线船闸等项目,加快推进湖西航道(上级湖段)改造工程前期工作。
《行动方案》提出,打造集约高效、协同发展的现代化港口群,加快培育梁山、龙拱等龙头港区;构建经济便捷、顺畅衔接的高品质运输体系,大力发展多式联运,加快发展集装箱运输;优化运力结构,推广标准化船型;加强港口船舶污染防治,试点推进“近零碳”港口和船闸建设。
山东将对通过京杭运河山东段船闸的集装箱船舶实施免费过闸优惠,按每标箱25元的标准对集装箱货主企业进行奖补,总奖补量为50万标箱;对入选全国多式联运示范创建工程、省级多式联运“一单制”试点中涉内河航运的牵头企业,省级分别给予600万元、300万元一次性奖补。《若干政策》还对小清河市场培育期政策作出规定,航道、船闸收费采取减免优惠政策。
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